Escapade en Kawasaki Z500 : une parenthèse entre Dordogne et Charente

Escapade en Kawasaki Z500 : une parenthèse entre Dordogne et Charente

Quand Kawette, ma fidèle Kawasaki Versys X-300, s’offre une révision prolongée chez Challenge 24, la concession Kawasaki de Périgueux, l’occasion est trop belle pour refuser : me voilà au guidon d’une Kawasaki Z500 SE flambant neuve. Quelques jours pour troquer le petit trail voyageur contre un roadster rouge de 451 cm³, et surtout une parfaite excuse pour aller flâner sur les petites routes de Dordogne… avec une incursion en Charente. Une sortie moto comme je les aime : du bitume, des villages, des églises romanes et ce petit goût de liberté qui ne s’explique pas vraiment.

Pendant que la Versys se fait chouchouter à l’atelier, je récupère cette Z500 SE rouge, compacte, moderne, posée sur ses roues comme prête à bondir. On reste dans l’esprit Kawasaki : un bicylindre joueur, mais ici plus rond, plus posé. Très vite, je comprends que cette Z500 n’est pas une sportive déguisée : c’est un roadster accessible, rassurant, mais capable d’envoyer quand on le décide.

Cap sur la Charente, direction Chalais

Le temps d’un après-midi, je quitte la Dordogne pour filer vers la Charente, direction Chalais. Arrivé récemment dans la région, et mon GPS étant resté sur Kawette, je découvre guidé par Emi des routes que je n’aurais sans doute jamais empruntées seul. 

Sur le chemin, un joli petit étang nous tend les bras. Pause photo obligatoire : la Z500 SE rouge d’un côté, la Zontes Scrambler 125 de mon guide de l’autre. Deux motos, deux philosophies, mais le même sourire sous le casque.

kawasaki z Zontes Scrambler Poupougne a deux roues

Église Saint-Martial de Chalais, sentinelle romane

À Chalais, impossible de manquer l’Église Saint-Martial. Construite entre le XIᵉ et le XIIᵉ siècle, cette église romane domine la ville basse. Sa façade sobre cache une histoire riche : elle fut remaniée au fil des siècles, notamment après les guerres de religion. À l’intérieur, on découvre une nef simple et lumineuse, fidèle à l’esprit roman, propice au silence… et à la respiration après quelques kilomètres de roulage.

Une Z500 aussi douce que joueuse

Au fil des kilomètres, une évidence s’impose : la Kawasaki Z500 est à l’aise partout.

À rythme soutenu, le bicylindre de 451 cm³ se montre volontaire, linéaire, jamais brutal. En mode balade, il se fait doux et souple, parfait pour profiter du paysage sans jouer en permanence de la boîte. Une moto qui donne confiance, et ça, en balade, ça change tout.

Retour en Dordogne par une succession de villages où le temps semble s’être arrêté. Bourg-du-Bost, Allemans… et enfin Saint-Paul-Lizonne.

L’église Saint-Pierre-et-Saint-Paul, trésor caché

Classée monument historique, l’Église Saint-Pierre-et-Saint-Paul de Saint-Paul-Lizonne est une vraie surprise. Si l’extérieur reste discret, l’intérieur révèle un plafond en bois peint, légèrement voûté, absolument remarquable.

Au centre : le ravissement de saint Paul, entouré du Père éternel, de la colombe du Saint-Esprit, du Christ appuyé sur la croix, de la Vierge, de saints et d’anges. Sur les côtés, dans un décor nuageux, les quatre évangélistes veillent. Un lieu où l’on coupe le moteur… et le temps.

Dernière étape : l’abbaye d’Echourgnac

La balade se termine à la sortie du village d’Echourgnac, avec l’Abbaye Notre-Dame de Bonne-Espérance. Juchée sur sa colline, cette abbaye cistercienne ne passe pas inaperçue.

Son église toute blanche, sans fioriture, invite au calme. Une exposition et une vidéo retracent l’histoire de l’abbaye et la vie quotidienne des sœurs. Et bien sûr, impossible de repartir sans un passage par la boutique. La Trappe d’Echourgnac affinée au vin de noix est incontournable… mais mon cœur (et mon estomac) penchent toujours pour la tomette de brebis, plus discrète, mais terriblement gourmande. 🧀

Kawasaki Z500 SE (2024) – fiche technique

Kawasaki Z500 SE

A partir de 5990
  • Bicylindre parallèle, 4 temps
  • 451 cm³
  • 45 ch (compatible A2)
  • env. 42,6 Nm de couple
  • Poids tous plein faits ~171 kg
  • Hauteur de selle 785 mm
  • Écran TFT couleur, connectivité smartphone, finitions spécifiques
  • Roadster polyvalent, balade & quotidien
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Ce que je retiens de la Kawasaki Z500

Cette sortie m’a rappelé une chose simple : une moto n’a pas besoin d’être extrême pour procurer du plaisir. La Z500 SE est rassurante, vivante, polyvalente. Elle invite à rouler loin, longtemps, à s’arrêter dans un village, à pousser la porte d’une église, puis à repartir sans se poser mille questions.

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