Sacoche de réservoir SW-Motech PRO Daypack : à quoi ça sert exactement ?

Une sacoche de réservoir, c’est un bagage qui vient se fixer directement sur le dessus du réservoir de la moto.

L’idée est simple : garder à portée de main tout ce dont on a besoin rapidement pendant un trajet :

• appareil photo,
• batteries,
• cartes mémoire,
• téléphone,
• papiers,
• chargeurs,
• câbles,
• accessoires GoPro,
• portefeuille,
• gants pluie,
• etc.

Dans le cas de la SW-Motech PRO Daypack, il s’agit d’un modèle compact mais étonnamment spacieux, avec un volume extensible de 5 à 8 litres grâce à une fermeture éclair.

Et surtout : elle utilise le système PRO Tank Ring de SW-Motech.
Un système magnétique/mécanique hyper pratique qui permet de fixer et retirer la sacoche… en quelques secondes.

Pourquoi j’ai fini par adopter une sacoche de réservoir

Quand j’ai commencé la moto, je refusais catégoriquement d’avoir un bagage devant moi.

J’avais peur :

• d’être gêné en roulant,
• de perdre en liberté de mouvement,
• de modifier les réactions de la moto.

Mais j’avais besoin de mettre mon matériel photo quelque part d’accessible. Alors, pourquoi ne pas simplement le mettre dans un sac à dos ?

Parce que je déteste rouler avec quelque chose sur le dos. Encore plus quand il y a du matériel dur à l’intérieur.

En cas de chute, je préfère largement avoir uniquement ma dorsale plutôt qu’un objet rigide qui pourrait venir me blesser davantage.

Il me fallait un espace pratique, accessible immédiatement, sans devoir démonter la moitié de la moto à chaque arrêt photo.

Et c’est exactement ce que cette sacoche m’a apporté.

Installation : même moi j’ai réussi

Pour utiliser cette sacoche, il faut installer un anneau de réservoir spécifique à la moto.

Sur ma Kawasaki Versys-X 300, l’installation a été très simple :

1. on retire les vis autour de la trappe à essence,
2. on installe l’adaptateur,
3. on fixe l’anneau PRO Tank Ring,
4. on revisse.

Franchement ?
Même moi j’ai réussi sans difficulté !

Et pourtant, niveau mécanique, je suis plutôt du genre :
“Bon… elle va où cette vis déjà ?”

L’avantage énorme du système SW-Motech, c’est que rien ne touche le réservoir. Donc :

• pas de rayures,
• pas de frottements,
• pas d’usure de peinture.

Un système de fixation ultra pratique…

C’est probablement LE point fort de cette sacoche.

On approche simplement la sacoche du réservoir…
et clac : elle vient automatiquement se positionner correctement grâce au système magnétique.

Pour la retirer :

• il suffit de tirer sur le petit cordon rouge à l’avant,
• et la sacoche se désolidarise instantanément.

À l’usage, c’est incroyablement pratique :

• à la station-service,
• pendant les pauses touristiques,
• au bivouac,
• dans les hôtels,
• au restaurant.

En quelques secondes, tout le matériel sensible part avec toi.

Et ça change vraiment la vie en voyage.

…mais attention au vol

L’inconvénient du système, c’est aussi sa simplicité.

Si toi tu peux retirer la sacoche en une seconde… un voleur aussi.

Du coup, quand je laisse la moto seule :

• je retire systématiquement la sacoche,
• et je la prends avec moi grâce à sa poignée de transport.

SW-Motech propose bien un kit antivol :

• cadenas,
• goupille de sécurité

qui verrouillent la sacoche. Mais il faut percer le fond de la sacoche pour l’installer.
Personnellement, je ne l’ai jamais acheté.

Capacité : bien plus grande qu’elle n’en a l’air

Officiellement, la Daypack propose :

• 5 litres en configuration normale,
• 8 litres en configuration étendue.

Personnellement, je l’utilise quasiment toujours en volume maximal.

Pourquoi ?

Parce que j’y transporte :

• mon boîtier photo,
• avec un zoom 24-70 mm,
• batteries supplémentaires,
• batteries GoPro,
• batteries Insta360,
• cartes mémoire,
• câbles,
• accessoires divers.

Pendant les gros roadtrips, comme le Maroc, j’y ajoute aussi :

• des chargeurs multi-batteries,
• des papiers administratifs,
• les papiers de la moto,
• les documents nécessaires au passage des frontières.

Et malgré tout ça… la sacoche reste compacte sur la moto.

Mon astuce pour protéger le matériel photo

Comme je transporte du matériel fragile et que je roule majoritairement en offroad, j’ai personnalisé l’intérieur.

J’ai ajouté :

• des blocs de mousse au fond,
• des mousses sur les côtés,
• des séparations en mousse entre les équipements.

Résultat :

• aucun choc,
• matériel parfaitement protégé,
• rangement ultra pratique.

Simple. Pas cher. Hyper efficace.

Étanchéité : très bonne… avec quelques limites

La sacoche n’est pas étanche d’origine. Elle est simplement résistante aux éclaboussures.

En revanche, SW-Motech fournit une housse pluie parfaitement adaptée.

Et honnêtement :

• elle protège très bien,
• elle tient correctement,
• même sous grosse pluie.

J’aime aussi beaucoup un détail intelligent : la housse se range dans la poche supérieure du couvercle.

Du coup :

• elle ne prend aucune place,
• et elle crée même une couche d’amorti supplémentaire pour le matériel photo.

Par contre, il y a aussi quelques défauts :

• il faut s’arrêter pour installer la housse,
• le contenu devient moins accessible sous la pluie,
• impossible de ranger la housse mouillée sans humidifier l’intérieur.

Petit détail pratique, SW-Motech a eu une excellente idée : la fermeture de la housse change selon le volume utilisé. Que la sacoche soit en version 5 ou 8 litres, l’étanchéité reste vraiment bonne.

Passage de câbles : indispensable en roadtrip

À l’avant de la sacoche, un passage de câble permet de brancher facilement du matériel pendant qu’on roule.

Sur Kawette, je l’utilise pour :

• charger les batteries GoPro,
• alimenter les chargeurs Insta360,
• recharger l’iPhone,
• charger l’airbag,
• ou l’intercom.

Le tout directement depuis les prises USB du tableau de bord.

En roadtrip, c’est un énorme confort.

Les attaches MOLLE : bonne idée… mais pas toujours utile

La sacoche dispose d’attaches MOLLE sur le dessus.

J’avais acheté la petite pochette étanche SW-Motech pour téléphone à fixer dessus.

Au final ?
Je l’ai utilisée… une seule fois.

Le téléphone :

• chauffe,
• devient illisible au soleil,
• et l’écran tactile fonctionne mal.

Clairement, je ne recommande pas cette configuration.

En revanche, j’utilise les attaches MOLLE pour fixer une télécommande GoPro. Et ça, c’est génial : je peux déclencher deux GoPro simultanément en roulant.

Les petits défauts au quotidien

Même si j’adore cette sacoche, elle n’est pas parfaite. Le principal souci concerne parfois le système de déverrouillage.

Quand le cordon rouge est mal positionné :

• il devient moins efficace,
• et retirer la sacoche peut devenir compliqué.

Même chose si le cordon se détend avec le temps : il faut parfois le resserrer correctement.

Et crois-moi…
quand tu arrives à une station-service avec le voyant réserve allumé, que tu dois absolument faire le plein… et que la sacoche refuse de s’enlever… tu transpires un peu.

Résistance et durabilité : impressionnant après 5 ans

C’est probablement ce qui m’impressionne le plus.

Depuis début 2021, cette sacoche :

• prend la pluie,
• la poussière,
• les vibrations,
• le soleil,
• les chutes à basse vitesse,
• les voyages,
• les pistes marocaines,
• les démontages presque quotidiens.

Et pourtant :

• l’extérieur a très peu vieilli,
• les matériaux tiennent parfaitement,
• les fermetures fonctionnent encore très bien.

Oui, un fil réfléchissant commence à se découdre légèrement.
Oui, une tirette de fermeture éclair a cassé à la fin du roadtrip au Maroc.

Mais honnêtement ?
C’est presque anecdotique après autant d’utilisation.

Et au pire… un trombone fait très bien le travail pour remplacer la tirette.

✅ En résumé

🎯 Mon verdict après 5 ans

Honnêtement ?
C’est l’un des accessoires que j’utilise le plus sur ma moto.

Je peux partir sans top-case.
Je peux partir sans valises.
Mais partir sans cette sacoche aujourd’hui me semblerait vraiment compliqué.

Elle a complètement changé ma façon de voyager et de photographier à moto.

Parce qu’au fond, une bonne sacoche de réservoir, ce n’est pas juste un bagage.
C’est ce qui te permet :

• de t’arrêter facilement,
• de saisir une lumière,
• de sortir l’appareil rapidement,
• de garder l’essentiel à portée de main,
• et finalement… de vivre davantage le voyage.

Et ça, pour moi, ça n’a pas de prix.

Fiche technique – SW-Motech PRO Daypack

• Volume : 5 à 8 litres
• Type : sacoche de réservoir extensible
• Fixation : système PRO Tank Ring
• Étanchéité : résistante aux éclaboussures + housse pluie
• Compatibilité : nécessite un anneau de réservoir spécifique
• Particularités :
  • attaches MOLLE,
  • passage de câble,
  • poignée de transport,
  • extension de volume,
  • système magnétique rapide.